鉄道は見るのも計画するのも好きだが、乗っているときが一番楽しい。できることなら子どものように、先頭に立って過ぎゆく景色をずっと眺めていたい。恥ずかしくてできないけれど。
久留里線が意外と難敵で千葉県唯一のＪＲ未乗車区間なのだ。（友人Ｙに訊いたらやはり未乗車だった）
１．終点上総亀山までいく列車が少ない。
２．例えば6:30の始発、次の7：30に乗るのも東京からだと相当早起きしないといけない。
そこで某テレ東のひと昔前の人気番組「日本全国バス旅、（と見せかけて峠をひたすら歩く徒歩旅）」を参考に、こんな旅を計画した。
1．朝4時起床、高速・アクアライン使って木更津へ
2．そこから6：30の始発で7：30上総亀山へ
3．「小湊鐵道」の上総中野発10：30に間に合うよう、13.6ｋｍを３時間で歩く
４．五井からは、内房線で木更津に戻り、バイクでアクアライン使って帰宅
高い金だして東京湾横断して、千葉のワインディング楽しまない、海鮮食べない･･･という鉄道馬鹿の旅だ。ちなみに木更津駅前に大型バイクを駐車できる駐車場はない！
久留里線のD.C.Ｅ130系。おしゃれだしパワーがありそう。沿線は、こんなにあるのか？と思うほどの田園地帯。千葉米とかあるとしたら佐原周辺かと思っていた。木更津の次がいきなり「祇園」でびっくりした。すごく寂れた駅だった。
旧木原線は、木更津～大原間を結ぶ予定のネーミングだったが、木原線が三セクで「いすみ鉄道」になったのに、久留里線が生き残っているのがよくわからない。上総亀山駅前はローカル駅にありがちな、何もない駅だった。ここから徒歩３時間かかる上総中野に間に合うのか不安。鉄ちゃんにありがちな、列車写真撮って、出発までに１５分無駄に消費。仕方なく下り道では何度も走った。
千葉ってさあ、緩やかなアップダウンが多いんだよね。いっそ平らにしてほしいと願ったよ。万が一タクシーが走っていたら絶対捕まえるぞ！と車をガン見していたが、１台も走ってないね･･･。
峠を越えたところでバス停発見！ 「バス旅」の出演者よろしく、時刻表を隠し、期待し、そして絶望感を味わった（それがこれ）。
結局歩ききったよ。２時間半をちょっとばかり切って。
久しぶりに来た上総中野は、前回の桜のシーンから一変、コスモスが美しかった。昭和３０年代製造のD.C.は坂道ではうなり声をあげながら登っていく。車内の揺れも激しく長い吊り輪が一斉にブランコする光景も、最近忘れていたね。地方弱小私鉄のレールの歪みってハンパないよね？ なんとかしなくてホントに大丈夫！？ 車窓前半は伸びた草木が線路まで迫っていて、銚子電鉄を彷彿させる。それってつまりローカル色豊かでmetoo好み、ってことだ。後半はまっすぐな鉄路が多く、千葉らしくなかった。
海鮮丼を食べるでもなく、ドリンクも持参したのに今回の乗り潰しに１万円くらいかかった。乗り潰しのためだけには、少しもったいない日だった。バイクに跨がった時点では１０回裏、ドジャースが負けているけどランナー１・２塁で１チャンあるかも、っていう時点だった。（その後劇的さよなら満塁ホームラン！）
