雨の心配が無かったので鶴見までバイクでツ−リング。しかし駐輪場が無くてｱｾｯ！ とりま最難関の大川に行くことにしたが、気合い入れすぎたか、30分ホ−ム待ち(笑)
運転台に張り付いてビデオ録るオッサンもいて、鉄屋の匂いプンプン。あ−自分もあんなんかなぁ･･･電化されてるとは言え1 ゆがんでいる線路 2 月見草だらけの線路沿い＆線路内
3 そのくせ工場内に引き込んでいたりで多くの駅で、さながら車両基地なみの線路数
安善からは単線。終着駅の大川は･･･無人駅かぁ。そのくせスイカタッチはあって、きちんと皆タッチしていくんだから日本人は偉いよな。
次は扇町に行く。
こちらも大川と50歩100歩。予定ではそのまま海芝浦に行くつもりだったが、路線図を見ていたら「南武線支線（尻手〜浜川崎）」も乗っていないことに気付き浜川崎で下車。普通駅の乗り換えってくっついているんだけれど、改札を出る･･･スイカタッチの寸前で（「乗り換えのお客様はスイカにタッチしないで下さい」）の放送に気付き、ムダな出費を抑える（扇町〜海芝浦は、最短距離計算だと安いのだ）。「南武線支線」も気付かなかったよ、首都圏に住んでて。鉄屋さんとしてヘタレだな(笑)
鶴見に戻ってくるが、またまた海芝浦行きに30分待ち合わせ。降りてビックリ、外に出られず（改札のところに（改札では無い）、守衛がいて一般客を通さない。写真を撮りたかったが、撮影禁止）。しかもすぐ折り返しでは無く30分待ち。すごくむだな休日の午前（ちな、５時起き）。しかしここからは首都高湾岸線、とくに鶴見つばさ橋が良く見えて、ひそかなデ−トスポットとしては目立たなくて良いと思う。
ただし施設は自販機１台。午前はツ−リングで冷え切っていたのでホットがあれば飲みたかったが、すべてコ−ルド。
あとは成田線（成田〜我孫子）。あと武蔵野線の（西船橋〜南船橋）は厳密に言えば乗っていないな。あ−烏山〜宝積寺とかも乗っていないが、近郊区間では厳密に言えば違うのかな。
